Ngủ gật suốt 40 phút, phi công cho máy bay đi lạc hơn 110km ra giữa đại dương

20:53 08/06/2021

Phi công ngủ gật suốt 40 phút, hành khách nháo nhào vì máy bay đi lạc hơn 110km ra giữa đại dương.

Định chợp mắt 1 tý, thanh niên đánh luôn 1 giấc tới 40 phút đồng hồ khiến cả máy bay nháo nhào khi chao liệng giữa đại dương xanh. Mặc dù sự việc xảy ra vào hồi tháng 7/2020 nhưng mới đây Cục An toàn Vận tải Hàng không Australia (ATSB) mới công bố trực tiếp trên truyền thông.

Từ lâu, phi công hay tiếp viên hàng không luôn thuộc top những ngành nghề đáng mơ ước và được rất nhiều người ngưỡng mộ. Từ nhỏ thấy máy bay lướt ngang trên trời, dám chắc ai cũng từng tấm tắc ước gì mình là người được điều khiển chiếc phi cơ khổng lồ từ độ cao hơn 10.000 mét đó. Thế nhưng “đời không như là mơ”, ngành nghề nào cũng có những mặt trái và khó khăn mà chỉ những người trong cuộc mới hiểu rõ.

Được chao liệng trên bầu trời xanh là ước mơ của bất kì ai.

Là người cầm lái, chở theo hàng trăm hành khách thì phi công phải luôn thực hiện các quy tắc nghiêm ngặt của công việc để đảm bảo sự an toàn cho tất cả mọi người. Thế nên việc xảy ra một số các sự cố trong chuyến bay là điều khá hiếm gặp. Vụ việc phi công có kinh nghiệm 12 năm trong nghề lại ngủ quên suốt 1 khoảng thời gian dài là sự việc hy hữu khiến nhiều người phải kinh ngạc.

Chuyến bay mang số hiệu Cessna 208B Grand Caravan thực hiện hành trình từ Cairns đến Redcliffe, phía bắc Brisbane, Australia. Khi máy bay này đang ở vị trí cách sân bay Sunshine Coast khoảng 53 km về phía tây bắc. gần bờ biển Sunshine, không lưu đã cố gắng liên lạc với phi công nhưng không nhận được phản hồi.

Bộ phận không lưu không thể liên lạc được với phi công.

Sợ có điều gì đó chẳng lành, Cục An toàn Vận tải Hàng không Australia đã yêu cầu phi công của máy bay Beechcraft B200 King Air thuộc Dịch vụ Y tế Hàng không Hoàng gia (RFDS) cố gắng tiếp cận chiếc Cessna mất liên lạc. Sau đó, phi công King Air đã nghiêng cánh máy bay và tiếp cận chiếc Cessna nhằm kích hoạt hệ thống cảnh báo va chạm. Tuy nhiên, phi công Cessna vẫn không phản hồi mà ngủ say sưa như không có gì xảy ra.

Dù bị va chạm nhưng phi công vẫn ngủ ngon lành mà không hay biết gì.

Phải đến khi chiếc máy bay Cessna bay lố điểm hạ cánh đến hơn 110 km thì phi công mới giật mình thức giấc và ngay lập tức liên lạc lại với không lưu. Lúc này, viên phi công đã vô cùng bối rối vì không biết máy bay đã bay bao xa, đến lúc định thần lại mới biết là đã cho máy bay lượn ra tận ngoài khơi đại dương. Chiếc máy bay sau đó được cho hạ cánh an toàn xuống sân bay Gold Coast.

Người đàn ông cho biết ông bị rối loạn giấc ngủ vào đêm trước chuyến bay và điều này xảy ra thường xuyên. Phi công cũng tiết lộ thêm là ông đã bật máy sưởi và nhiệt độ buồng lái ở nhiệt độ phù hợp. Điều này có thể đã góp phần khiến ông ngủ quên lúc nào không hay.

Viên phi công đã gặp phải tình trạng rối loạn giấc ngủ kéo dài.

Cục Không lưu cho hay, với trường hợp trên, phi công đã cho máy bay leo từ độ cao 10000 ft lên 11000 ft khi bắt đầu tiếp cận Redcliffe do tầm nhìn bị hạn chế bởi mây dày và có đóng băng. Bay ở độ cao 11000 ft cùng với việc không sử dụng hệ thống oxy bổ sung hợp lý khiến viên phi công bị thiếu oxy nhẹ. Điều này có thể khiến người đàn ông thêm mệt mỏi và đưa họ vào giấc ngủ nhanh hơn.

Phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ, ô xi khác thường cộng thêm việc bay liên tục không cố định thời gian khiến nhân viên hàng không dễ gặp các vấn đề liên quan đến sức khỏe, đặc biệt là chứng rối loạn mất ngủ. Rất may là không có chuyện gì xảy ra và mọi người vẫn bình an khi tiếp đất.


Bài viết cùng chuyên mục